@темы: felipe massa, формула 1, michael schumacher, mercedes, алексей попов, сезон 2012, гран-при Канады, ferrari, mclaren

@темы: всякая всячина, юмор, фанфикшн

@темы: felipe massa, формула 1, kimi raikkonen, michael schumacher, mercedes, jenson button, сезон 2012, гран-при Канады, ferrari, mclaren

@темы: felipe massa, формула 1, kimi raikkonen, michael schumacher, mercedes, jenson button, сезон 2012, гран-при Канады, ferrari, mclaren

В 2012 году Михаэль Шумахер в первых семи гонках сезона набрал только два очка, четырежды не финишировав из-за технических проблем. Однако по признанию самого Михаэля, это не пошатнуло его веру в возможности команды Mercedes.

Михаэль Шумахер: «Я хочу еще раз подчеркнуть, что Формула 1 – это гонки уникальных машин, и сотни компонентов сделаны специально для них. Я прекрасно понимаю, что время от времени что-то может пойти не так.

Конечно, сход в Монреале меня разочаровал, однако я не теряю хладнокровия и веры в команду. Я не сомневаюсь, что вместе с Mercedes мы сможем добиться чего-то особенного. Нет никаких причин обвинять кого-то в произошедшем. Нам не повезло, но это часть автоспорта. Убежден, что парням в команде еще тяжелее. Поэтому сразу после схода я пошел к своим инженерам для того, чтобы обсудить, как нам стоит использовать время до следующей гонки, и чтобы убедиться, что мы будем в тесном контакте в ближайшие дни.

Возможно, небольшим преимуществом моего схода было то, что я смог без пробок добраться до аэропорта. Я планировал, как можно раньше вернуться домой, поэтому уехал с трассы еще до клетчатого флага».

(с)f1news.ru

Эх, Миша, Миша... Верила бы команда так в тебя, как ты веришь в нее...

@темы: формула 1, michael schumacher, сезон 2012, гран-при Канады

@темы: формула 1

Мне ответил в Твиттере сам Алексей Попов!!!

Как это былоЛеха разместил в твиттере фотографию пейскара да, да, Тань, я не могла не влезть)))

Леха: Пока красные флаги после аварии Хейкки - спец. по заказу @maxtravin фото рабочего места Берндта Майландера.


Я решила сказать спасибо российскому голосу Формулы Один за фотки моего любимого сэйфти-кара:

Я: Алексей, большое спасибо за фотографии пейскара! Эти машины просто прекрасны! =))

Написала и ушла, ибо он мне на предыдущие твитты не отвечал. Снова захожу на твиттер - и чуть не роняю со стола клавиатуру с мышкой, видя его ответ лично мне:

Леха: А Ф1?!?!? Не прекрасны? %-0

Мой компьютер завис... Я не знала, то ли прыгать по комнате, то ли орать, то ли думать, что отвечать... В итоге решила выехать на великом русском и могучем:

Я: ну что Вы! Они - самые прекрасные! =))

Леха, конечно же, не ответил и пошел фотографировать гребной канал. Но зато теперь я знаю, чем его спровоцировать))))

Мелочь, а приятно!

@темы: формула 1, алексей попов

Леха: Доска объявлений прямо на пит-лейне! Продам пилота, недорого, боксы номер... :-)

@темы: формула 1, любимое, юмор, алексей попов, сезон 2012, гран-при Канады

«Середина пелотона никогда не была моей целью. Это не мой стиль», — сказал Михаэль Шумахер незадолго до того, как лопнувшая на «Гран-при Бразилии» покрышка перечеркнула все его шансы на то, чтобы заработать восьмой титул в 2006-м и уйти непобежденным. Не получилось. Но спустя три года он вернулся, чтобы попробовать вновь.

читать дальше«Феррари», вместе с которой Михаэль выиграл все что только можно, рассыпалась в словах благодарности и сожаления. «Это было только его решение» — говорил Лука Ди Монтедземоло, подчеркивая, что команда не оказывала давление на Шумахера. Но осадок, что называется, остался — итальянцы незадолго до этого подписали долгосрочный контракт с Кими Райкконеном и видели в молодом финне нового лидера команды. В напарники ему предназначался Фелипе Масса, которого Михаэль (не замеченный в особой братской любви к Ральфу) не раз называл своим «младшим братом».

Дать дорогу молодым, уйти в «Гран Туризмо» или «кузова», посвятить себя семье и виноделию (как это сделал Ярно Трулли, ехидно проводивший Михаэля словами: «Мы как-нибудь проживем без Шумахера-пилота, но нам будет очень не хватить его в футбольной команде»)? И это всего лишь в 37…

Во время трехлетнего перерыва Михаэль числился консультантом «Феррари» (работа заключалась в тестировании гражданских спорткаров и позировании на мостике команды), пробовал себя в мотогонках (неудачно), снимался в различных шоу. И когда его спрашивали в интервью, жалеет ли он об уходе из «Формулы-1», всегда отвечал отрицательно.

Но лишь до «Гран-при Венгрии» 2009 года, когда «младшего брата» Фелипе отправила в реанимацию злополучная пружина от болида Рубенса Баррикелло. «Феррари» нужен был гонщик на замену: назывались имена Джанкарло Физикеллы, Ярно Трулли и даже Фернандо Алонсо (тогда испанец еще выступал за «Рено»). Но Михаэль сразу дал понять — он готов снова надеть красную форму, и даже провел тесты за рулем F1 2007 в Мюджелло. Тогда помешала недолеченная после падения с мотоцикла шея, но идея о возвращении, видимо, крепко зацепила Михаэля. Поэтому, когда Росс Браун, с которым они почти 15 лет вместе проработали в «Феррари» и «Бенеттоне», предложил немцу контракт первого пилота в «Мерседесе», он согласился.

«Готов поспорить, что Шумахер станет чемпионом еще раз!» — сказал Браун после первых тестов 2010 года. Похоже, что в это поверил и сам Михаэль: тем большим разочарованием для него стал сезон-2010. Машина, разработанная еще во времена существования команды «Браун» без финансовой поддержки «Мерседеса», была сыра и не позволяла бороться за победы. Сам Шумахер долго не мог привыкнуть к ее поведению — с момента его ухода значительно изменился технический регламент. Исчезли дозаправки, а вместе с ними — спринты между пит-стопами. Стала другой аэродинамика, дебютировали системы KERS и DRS, изменилась резина.

Именно она стала ключом большинства проблем Михаэля в сезонах 2011-го и 2012 года. К тому же «Мерседес» буквально пожирал слики «Пирелли», не позволяя держать темп всю гонку. Сам Михаэль все чаще становился участником различных инцидентов на трассе — пускай и не всегда по своей вине. В итоге все чаще и чаще стали раздаваться голоса скептиков, сомневающихся в правильности его решения вернуться.

Они замолчали лишь после майской квалификации «Гран-при Монако», где Шумахер (впервые с 2006 года) в свои 43 года уверенно взял поул. И несмотря на то что в гонке снова пришлось сойти из-за аварии и отказавшего бензонасоса, эту маленькую победу не забудут никогда.

«Мерседесу» удалось преодолеть проблемы с резиной, и сейчас Михаэлю нужно лишь немного везения и удачи. Следующий этап пройдет в Канаде, а ведь именно там в прошлом году он впервые после возвращения реально претендовал на пьедестал, но финишировал в итоге четвертым — снова не повезло.

Нынешний Михаэль Шумахер — уже не самый быстрый пилот «королевских гонок», но этого не нужно стыдиться. Ведь при наличии быстрой машины он все еще способен побеждать. Едва ли о каком другом гонщике его возраста можно сказать что-то подобное.

Игорь Асанов, Sportbox.ru

Я всегда буду любить его. Ведь это же Михаэль Шумахер...

@темы: формула 1, любимое, michael schumacher

Люблю космос, космонавтику и околокосмический юмор)))

читать дальше

@темы: космос